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那人起身拿来一个He177的木质缩小模型，向我介绍道：“首先，关于飞机设计，我们应该有个共识，那就是各项指标应该具体化、标准化、数字化。”
我盯着那人，想了半天，然后开口试探道：“奇变偶不变？”
那人脸上露出疑惑道：“我们正在讨论飞机设计不是吗？”
看来是我想多了，原来德国工业这么发达啊，现在就已经开始说什么“数字化”，虽然内涵不一样，但放在现在，这种观念确实够先进的。
“好吧，您继续。”我点了点头，表示自己明白。
“就拿He177为例，在竞标设计时，飞机的定位、航程、高度、速度、空重、载重、人员配置、可携带燃料、防护水平等等就应该给出具体指标和数值要求，从而给定设计师方向，选定发动机确定飞机主体框架，然后根据具体要求重点和使用情形对细节进行取舍设计，主体模型吹过风洞后确定机翼载荷进行武器搭配，在考虑到冗余和改进空间的同时，对人机功效、地勤要求进行优化，之后……”
我瞬间明白迈耶为啥不尽力阻止了，刚开始我还能听个大概，到了后面原型机、飞行包络线、优化我就像听天书一样了。
“好了，我想您现在明白了大概流程，我们可以开始讨论您的要求了。”那人把我盯着走神的He117模型拿走，拿起笔，准备开始正式工作。
我感觉他把我误解成空军的人了，不对啊，就算是空军的人，从零开始这么多专业知识怎么可能听一下就全会了呢……
“首先我们定位已经确定，一架高空远程中或重型侦察机，那么首先是三维最值，也就是最大爬升高度、最大飞行速度、最大起飞重量，还有相对应的实用升限、巡航时速、满油航程，后续一系列工作都会围绕这两组六个数值组成的范围展开。”
那人在本子上写上这三个词条，然后看向了我。
“最大高度……”我搓了搓手道：“比常见战斗机的爬升高度高个一两千米，实用升限高个几百米就行。”
这样的话遇到敌机直接耗油爬上去躲躲就行，平常侦查也不用飞太高。
我边说边看向哈特曼，他即便是学员，但关于战斗机的事，他总比我知道的多。
哈特曼明白了我的意思，开始介绍道：“现在法国的主力战机是战斗机……”
我打断道：“不用说法国，跳过，说英国就行。”
哈特曼和那接待员对视一眼，很显然他俩都不知道为何要省略法国，不过哈特曼还是继续道：“英国主力装备战斗机为霍克飓风型战斗机，还有很少用于研究的采购自美国的P系列和SB2U系列，不过只有几架，而飓风的最大飞行速度是497千米每小时，其实用升限为米，最大航程765千米
，这些情报来自法国透露。”
法国透露，那信息准确性高点，可像飓风这种战前飞机，也就战争刚开始时用的多，到了后面直接转入二线巡逻和训练了。
“没有别的了？”我开口道。
哈特曼摇了摇头。
嘶——看来不仅是盟军情报官不可靠，这边也一样。
我该怎么说还有大名鼎鼎的喷火和蚊式，还有后面的台风系列。
早知道当初再透露多一点，连带IS系列坦克和这些全都交上去。
我一拍脑袋，开口道：“我们设计呢要有前瞻性，必须考虑到敌人的飞机也会更新换代，而且这个时间会随着战争紧张度的发展而加快，因此，我们要假设有一到两种这样的战斗机……”
我的脑袋卡住了，喷火的型号太多，能飞多高我记不大清了，干脆说道：“这种飞机能飞米，在七千米高度左右时，最大速度高达660千米每小时。”
这是两个保守数据，还没考虑美国参战后使用的更变态的那一票舰载机，像什么F4F、F4U海盗、F6F……
接待员高呼不可能，我摆摆手道：“一切都有可能，未来战斗机会向着能量机的方向发展，在舍弃一些格斗性能后，飞机的使用高度大幅提升，用以获得更多的势能，从而轻松击毁能量少的敌机。”
现在轮到我了，我开始拿着两个He177演示这种高打低打**的战术。
在展示后，他俩依旧一副难以置信的样子。
我直接和他俩进行模拟空战，假定我驾驶的是能量机，就比如典型的美国奶瓶P47，而他们驾驶的是同时期的本子蛋战。
在截击战中，我用高度占尽优势，他们追不上跑不掉，而即便是同一高度的遭遇战，我都可以直接俯冲，用高速甩掉他们的追击，然后凭借高爬升率，杀个回马枪。
虽然在波兰战役中德国空军积累了一定经验，但孱弱的波兰空军压根不值一提，他们获得的更多是空地配合的近地支援战术经验，所以此时的哈特曼还没从老练飞行员那里见识过这一招。
他不服输地尝试了十几次，到最后他直接用上了最熟悉的bf109E，而我用的是四个月前刚首飞的Fw190V1。
这下我赢得有点吃力，在进行高悠悠机动的时候，差点被他射中，不过当能量耗尽，bf109就成了一块板砖，吊在那里任我点射。
哈特曼彻底被折服了，放下模型道：“您说的是对的，虽然您没有上过蓝天，但我会承认，飞行员是一项依赖天赋的工作，很显然，您要是加入空军，那一定是王牌中的王牌。”
听到这样的话，那位接待员也立刻认同了我刚刚的说法。喜欢我是潜艇指挥官请大家收藏：
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